取消高速公路省界收费站，从一个误会说起……
稿件来源：交通运输部微信公众号 发布时间：2019-06-12 17:05:21
……力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站……”
取消收费站？高速不收费了？
别急别急，注意了
取消收费站≠取消收费
而是通过技术手段实现车辆跨省行驶时
不停车快捷交费
是收费方式的改变
这有什么好处呢？
取消高速公路省界收费站后
给大家带来的最大变化就是
开车行驶高速公路，能够
一网通行
一路畅通
一脚油门踩到底！
简而言之：省时！
道理不多说，直接上数据——
根据先前试点省市的统计数据
正常通行情况下
客车平均通过省界的时间
由原来的15秒减少为2秒
下降了大约86.7%
货车通过省界的时间
由原来的29秒减少为3秒
下降了89.7%
这里可能有人就要问
了货车要称重计费的
也能这么快吗？
首先，货车通行费的计费方式变了——
“从2020年1月1日起
统一按车（轴）型收费”
而且要
“确保不增加货车通行费总体负担”！
这样的话，是不是超载就发现不了啦？
重还是要称的
《实施方案》里说啦
“实施封闭式高速公路收费站入口
不停车称重检测”
违法超限超载车辆是
进不了高速公路行驶的呦~
时间成本的降低
对于需要靠货车运输的商家来说
意味着运营成本的降低
怎么讲？
一辆大货车每次送货的时间短了
一个月下来能多跑几趟
同时直接带动下一环节的
生产、加工或者销售更快地流转起来
整个流通链条的效率都被提升了！
还有还有
交费不需停车之后
怠速，频繁制动
这些费油的操作大大减少
可是省了油钱呢！
还能为节能减排做贡献呐~
这可是有据可依哒~
早在2017年交通运输部就公布过一组数据——
全国ETC联网运行一年半以来
节约车辆燃油约12.8万吨
能源节约效益约10.9亿元
减少氮氧化物排放约304吨
碳氢化合物排放约1013吨
一氧化碳排放约3.8万吨
总而言之
取消高速公路省界收费站
对于个体来说降低了时间成本
对于整个国家
有利于提高全国高速公路的通行效率
能极大降低全社会的物流成本
同时促进节能减排
哦对，以上的这些好处
要建立在装了ETC装置的基础上~
2019年6月起
在高速公路服务区和具备条件的
高速公路收费站出入口广场
就能享受ETC安装服务啦~
此外还会在
加油站、4S店、
汽车维修厂、停车场等场所
就近提供一站式全流程安装服务
就是要你方便！
最重要的是
这些服务都是免费哒！
不仅如此
车辆通行费还打折呢！
九五折起步！
交通运输部印发的《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》明确
从2019年7月1日起
严格落实对ETC用户不少于5%的
车辆通行费基本优惠政策
建立ETC用户积分机制
给予ETC客户
权益专享、礼品兑换等多种形式优惠
还没完~
“从2020年7月1日起
新申请批准的车型
应在选装配置中增加ETC车载装置”
以后新车型出厂自带ETC啦！
那...
什么时候可以开始享受通过不停车呢？
其实早在去年
江苏和山东，四川和重庆
之间的15个省界收费站就已经取消了
2019年政府工作报告里提出
“两年内基本取消全国高速公路省界收费站”
两个月后出炉的《实施方案》
又把时间线向前推了一步
力争2019年底前
基本取消全国高速公路省界收费站
按照最新计划，到今年底
汽车ETC安装率超80％
通行高速公路的车辆ETC使用率超90％
同时实现手机移动支付在
人工收费车道全覆盖
这样的畅行，你期待吗？
