网上票贩子通常利用小卖部、照相馆、茶叶店、票务中心等实体店联系买家，收取身份证和押金，采用“快刀抢票”、“车票无忧”、“加密狗”、“51gohome”、“金山猎豹”、“刀锋浏览器”等抢票软件购票后再面对面交易，手段更加隐蔽。网上倒票速度快、覆盖面广、社会危害大，严重侵犯了旅客群众的合法权益，扰乱了正常的售票秩序。
网络倒票信息一经发出，便可在整个互联网上瞬间传递到千家万户，交易可以在瞬间完成，与电话订票、排队购票相比，所耗费的人力、财力、物力大幅降低；海量的信息数据给倒票人员提供了有力的藏身之所，票务公开透明也使倒票人员更有针对性地占用票务资源，且退票费由票价的20%降至5%，极大降低了倒票的成本和风险。
互联网售票时代的票贩子，与传统“黄牛”相比，熟悉电脑知识、精通抢票插件等技术软件、了解相应法律条文，具有相对较高的文化水平和法律知识，身份也更加年轻化、知识化、专业化，使打击难度增大。网络订票全国通订通取，倒票交易平台主要集中在国内一些大型门户转让网站，现实交易经常是跨省、跨市、跨地区，或分工合作，异地订票，本地取票；且铁路订票网站访问量巨大，访问日志难以打包下发，加之铁路公安机关无相关IP信息资源，对犯罪嫌疑人定位十分困难。铁路客运运输的高流动和时效性造成相关证据难以固定，特别是购票人员的笔录难以采集，订购车票是否加价、加价多少等难以定论；且在查处网络倒票案件时，除订票单据外很难现场查获车票，如倒票者不提供账号和密码，就难以获取有效的购票数据，给打击处理带来困难。
要有效遏制网络倒票，应该从三个方面开展防范打击工作。
其一，在强化技术防范上下功夫。一是严格购票用户注册信息。建议铁路部门提高购票账户注册门槛，对旅客注册的购票账户信息进行手机或电子邮件认证，且注册后不能随意更改，保证其稳定性、真实性，为打击倒票提供依据。二是限制登录时间及订取数量。目前，部分抢票软件使用一个账户登录后，不断刷屏查询，实施有票提示，且使用同一账户订购大量车票，占用了较多的网络资源。建议铁路部门限制账户登录时间、账户或同一IP订票数量，以及取票数量，严防上述情况发生。三是提高倒票成本。目前，因退票费较低，一定程度上提升了倒票活动的时间和空间，降低了倒票成本。建议铁路部门实行阶梯退票费制度，即如提前2天退票，退票费为5%，如提前2小时至2天的，退票费为20%等，且退票后，不定时、不定量、无规律将其返回网络购票平台，抑制囤票、倒票情况的发生。
其二，在搭建分析平台上下功夫。鉴于网络倒票技术含量、地域跨度较大的特点，织密一张覆盖面广、触角点深、传递顺畅的情报信息网络十分重要。通过搭建分析平台获取网络倒票线索，可有效整合互联网、路局网、公安网等多种信息资源和互联网IP地址数据表、账户登录IP日志数据表、手机归属地、全国行政区划分等关键信息，建立综合分析平台，组织专业技术人员通过平台筛选获取倒票嫌疑人的姓名、电子邮箱、订票电话、订票总数、订取票时间等重要线索，全面分析研判，确定重点对象，为精确打击提供依据。
其三，在强化打击策略上下功夫。采取逆向思维的方式，通过客票调查，组织专人从乘车旅客的身份查起，从重点线索中抽取重点车次和方向，查找旅客席别信息，下发旅客信息表，进行车对车、座对座、人对人的精确客票调查。对购买高价票的乘客制作询问笔录，对高价火车票进行拍照、固定证据。通过调查访问获取网络倒票线索，通过梳理已打击处理的案件获取网络倒票线索。清理所有侦办过的倒票案件特别是网络案件，对用于倒票的电脑、U盘、抢票插件等电子设备和软件进行检查，搜集电子证据，从中获取网络倒票线索。对已抓获的重点犯罪嫌疑人进行审查，深挖获取倒票线索，实施精确打击。通过群众举报获取网络倒票线索。在报纸、电视或本地重点网站、论坛上公布倒卖车票举报电话，设立网上举报QQ号码和“举报专帖”，尽可能拓宽群众举报网络倒票的渠道，广泛收集信息，实施精确打击。